محتوای فایل دانلودی:
به بالا آمدن سطح روسازي در اثر يخ زدن ذرات آب و تشكيل عدسي هاي يخ در خاك بستر و يا در لايه هاي اساس و زير اساس اطلاق مي شود.
براي متورم شدن روسازي در اثر يخبندان بايد سه عامل زير حتما موجود باشند . در غير اين صورت تورم واقعي بوقوع نخواهد پيوست
بمنظور حذف اثر برودت هوا ، بايد ضخامت كل روسازي ا زعمق يخبندان منطقه اي كه راه در آن محل ساخته مي شود بيشتر اختيار شود . در اين صورت لايه روسازي مانند يك لايه عايق حرارتي عمل كرده و از يخ زدن آب موجود در بستر روسازي جلوگيري خواهد كرد. در برخي موارد ممكن است افزايش ضخامت كل روسازي ( تا حد عمق يخبندان منطقه ) از نقطه نظر اقتصادي مقرون به صرفه نباشد . د راين صورت بجاي حفاظت كامل روسازي در برابر خطر يخبندان اقدام به حفاظت نيمه كامل آن مي شود .
حفاظت نيمه كامل اصطلاحا به طرحي اطلاق مي شود كه در آن ضخامت روسازي تا حد امكان ، زياد ولي نه برابر با عمق يخبندان منطقه اختيار شده باشد .
براي حذف اثر خاك نسبتا ريزدانه ، بايد قسمتي از خاك بستر كه در برابر يخبندان حساس است با مصالح غيرحساس تعويض شود. ضخامت لايه اي كه بايد برداشته شود از تفاضل ضخامت روسازي از عمق يخبندان منطقه بدست مي آيد .
براي حذف اثر آب زير زميني ، يا بايد اقدام به زه كشي عمقي شود و يا بايد راه در خاكريز قرار داده شود.معمولا درعمل زه كشي عمقي در طول زيادي از راه قابل اجرا نبوده ودر برخي از موارد تاثير چنداني نيز در محافظت روسازي در برابر خطر تورم ندارد. قرار دادن راه در خاكريز و بالا اوردن محور راه معمولا يك راه حل مناسب تري د راينگونه موارد است .
براي اندازه گيري عمق يخبندان يك منطقه معمولا يا از لوله حاوي مايع فلورسين و يا از لوله حباب دار استفاده مي شود . با اين وسايل مي توان مستقيما د رمحل عمق يخبندان را اندازه گرفت . در آزمايش لوله فلورسين از خاصيت تغيير رنگ مايع فلورسين دراثر برودت زير صفر استفاده مي شود . در اين آزمايش لوله شيشه اي نازكي كه پر از مايع فلورسين است در داخل حفره اي كه در زمين بوجود آمده است قرار داده شده و سپس بكمك تغيير رنگ قسمتي از طول لوله عمق يخبندان منطقه تعيين مي شود .