پاورپوینت بررسی جامع انواع موج شكن ها و روش‌هاي ساخت و عمليات اجرايي
دسته بندي :
عمومی »
گوناگون
عمليات اجرايي موجشكنهاي سنگي را مي‌توان در فعاليتهاي توليد، حمل، تفكيك، دپو و استقرار گروه‌هاي سنگي دسته‌بندي كرد كه در صورت وجود واحدهاي حفاظت بتني، ساخت، دپو، حمل و استقرار واحدهاي بتني نيز به آنها اضافه خواهد شد. نخستين گام كه از اهميت بسيار بالايي براي دستيابي به موفقيت در انجام به موقع پروژه و دستيابي به سطح كيفي مورد انتظار را بر عهده دارد با استخراج گروه‌هاي سنگي موردنياز و ساخت واحدهاي بتني به نحوي كه جوابگوي نيازهاي زمانبندي باشند آغاز مي‌گردد. طي اين فعاليت در واقع تدارك مصالح مصرفي براي فعاليتهاي آتي انجام مي‌پذيرد. در مرحله بعدي واحدهاي استخراجي پس از جابجايي، بارگيري حمل و باراندازي، تفكيك و دپو مي‌گردند يا آنكه به طور مستقيم به محل استقرار خود انتقال مي‌يابند.
براي تامين احجام عظيم سنگي موردنياز در بندر خدماتي پارس، عمليات استخراج سنگ از 6 معدن سنگ آهك منطقه و 10 الي 15 سينه كار به صورت همزمان كه در فواصل حمل 7 الي 55 كيلومتري محل اجرا قرار داشتند انجام پذيرفت. مهارت بالاي گروه‌هاي مختلف حفاري، آتشكاري و استخراج توام با به كارگيري ماشين‌آلات و تجهيزات مناسب در بخش‌هاي چال‌زني، آتشباري، لق‌گيري، پاكسازي و جابجايي، عامل دستيابي به راندمان بالايي در استخراج درصد سنگهاي درشت گرديد كه با در نظر داشتن كيفيت سنگهاي آهكي منطقه، حدود استانداردهاي متعارف بلوك‌دهي معادن سنگ آهكي را در اختيار قرار مي‌دهد. به دليل فضاي كار محدود معادن، مصالح سنگي استخراجي پس از تفكيك مقدماتي به گروه‌هاي سنگهاي درشت و كوچك (مغزه، فيلتر I، فيلتر II) تقسيم شده و پس از خرد كردن سنگهاي خارج از اندازه، حذف خاك و درصد ريزدانه اضافي، و جداسازي سنگهاي هوازده، سست و پر درز و ترك آن، آماده بارگيري و حمل مي‌گرديد.
سيستم حمل و نقل مصالح توسط كاميون، به دليل تعدد معادن، فواصل حمل، سرعت و سهولت، و كارآيي آن براي حمل مصالح سنگي مورد استفاده قرار گرفت و براي تامين نيازهاي بخش عمليات اجرا از دريا، يك اسلكه موقت براي بارگيري بارج احداث گرديد. كاميون‌ها از نوع تك و دو محوره مي‌باشند كه اتاق آنها براي حمل گروه‌هاي مختلف سنگي آماده مي‌شود.
براي اجراي لايه فيلتر دوم 2 روش به كار گرفته شد. بخش زير تراز آب دريا با استفاده از جرثقيل و گراب انجام پذيرفت و در بخش خشكي با استفاده از بيل مكانيكي كامل گرديد. كيفيت استقرار اين لايه با توجه به آنكه نقش بستر استقرار واحدهاي بتني را نيز بر عهده دارد از اهميت بيشتري برخوردار است. اين اهميت به ويژه در بخش‌هايي كه استقرار منظم واحدهاي بتني موردنظر باشد افزايش مي‌يابد. كنترل دقيق عمليات اجرايي انجام يافته و بررسي انطباق با نقشه‌هاي اجرايي با استفاده از هيدروگرافي بخش‌هاي زيرآب به روش‌هاي اسكانديل و مير دريايي و عكاسي و فيلمبرداري زير آبي انجام مي‌گرفت.
براي استقرار لايه پنجه نيز از 2 روش استقرار توسط جرثقيل و گراب براي محدوده در دسترس و به كارگيري روش استقرار دريايي با استفاده از بارج در محدوده عملياتي خارج از دسترس جرثقيل دنبال گرديد. ظرفيت جرثقيل بر حسب تن و متر معين مي‌نمايد كه تا چه مسافتي مي‌توان سنگهاي سايز پنجه را استقرار داد. انجام آزمايش‌هاي آزمايشگاهي براي اطمينان از استحكام سنگهاي مصرفي در لايه‌هاي حساس كه نقش تعيين‌كننده‌اي دارند حتي در مرحله استقرار نيز انجام مي‌پذيرفت.
اين نوع موج‌شكن‌ها ممكن است از سنگ معدن، مصالح سنگي، چوب، ورقه‌هاي فولادي و يا بتن ساخته شوند. طراحي و ساخت اين نوع موج‌شكن‌ها طوريست كه اكثرا مي‌توانند در مقابل عبور جريان آب نفوذناپذير باشند. از آنجا كه شرايط پي و زمين موجود، كاربرد موج‌شكن، اثرات امواج، در دسترس بودن مصالح و قيمت تمام شده موج‌شكن‌ها همگي از جمله عواملي هستند كه در تحليل نهايي انتخاب يك نوع موج‌شكن شركت موثري دارند لذا قبل از انتخاب نوع موج‌شكن بايد عوامل مذكور مورد بررسي و تحليل نهايي قرار گيرد تا بتوان از هر گونه خرابي و خساراتي كه ممكن است سازه را تهديد كند جلوگيري بعمل آورد.
موجشكنهاي الجيرزوكاتانيا كه هر دو از نوع موجشكنهاي قائم با مصالح سنگي بودند سرانجام بدست طبيعت فرو ريختند و خسارات زيادي را به بار آوردند. اگر چه طراحي اين دو موج‌شكن يكي بود اما از آنجا كه اجراي ساخت آنها با هم تفاوت داشت علل خرابيشان نيز متفاوت بود. در ساخت آنها از تخته سنگهايي به وزن 320 تا 400 تن استفاده شده بود كه در موج‌شكن كاتانيا اين سنگها بصورت ساده و بدون هيچگونه گيرداري ميان آنها روي هم چيده شده بود اما در موج‌شكن الجيرز به هنگام چيدن تخته سنگها بر روي هم فضاهايي ميان آنها ايجاد كرده بودند كه با گذراندن بتن و ميله گرد از درون آنها موج‌شكن را بصورت يك سازه منطقي درآورده بودند لذا تحت چنين شرايطي موج‌شكن كاتانيا با لغزيدن تخته‌سنگهايش بر روي يكديگر بكلي ويران شد و علت خرابي موج‌شكن الجيرز هم ناشي از شسته شدن پاي پي موج‌شكن و خرابي ترانشه عميقي بود كه محلش در بستر ماسه‌اي دريا بود. براي مقابله با چنين خرابي‌ها لازم است كه نيروي عظيم ناشي از خورد شدن امواج براحتي جذب موج‌شكن شود و يا بهتر آنست كه اصولا از ايجاد چنين نيرويي جلوگيري كرد. براي انجام اين كار بايد عمليات اجراي ضدشستن (SCOUR PROTECTION) در پاي موج‌شكن انجام گيرد كه اين خود نياز به طراحي دقيق سازه همراه با عمليات اجرايي هيدروليكي و تجربه كافي دارد.
-
محتوای فایل دانلودی:
عمليات اجرايي موجشكنهاي سنگي را مي‌توان در فعاليتهاي توليد، حمل، تفكيك، دپو و استقرار گروه‌هاي سنگي دسته‌بندي كرد كه در صورت وجود واحدهاي حفاظت بتني، ساخت، دپو، حمل و استقرار واحدهاي بتني نيز به آنها اضافه خواهد شد. نخستين گام كه از اهميت بسيار بالايي براي دستيابي به موفقيت در انجام به موقع پروژه و دستيابي به سطح كيفي مورد انتظار را بر عهده دارد با استخراج گروه‌هاي سنگي موردنياز و ساخت واحدهاي بتني به نحوي كه جوابگوي نيازهاي زمانبندي باشند آغاز مي‌گردد. طي اين فعاليت در واقع تدارك مصالح مصرفي براي فعاليتهاي آتي انجام مي‌پذيرد. در مرحله بعدي واحدهاي استخراجي پس از جابجايي، بارگيري حمل و باراندازي، تفكيك و دپو مي‌گردند يا آنكه به طور مستقيم به محل استقرار خود انتقال مي‌يابند.
براي تامين احجام عظيم سنگي موردنياز در بندر خدماتي پارس، عمليات استخراج سنگ از 6 معدن سنگ آهك منطقه و 10 الي 15 سينه كار به صورت همزمان كه در فواصل حمل 7 الي 55 كيلومتري محل اجرا قرار داشتند انجام پذيرفت. مهارت بالاي گروه‌هاي مختلف حفاري، آتشكاري و استخراج توام با به كارگيري ماشين‌آلات و تجهيزات مناسب در بخش‌هاي چال‌زني، آتشباري، لق‌گيري، پاكسازي و جابجايي، عامل دستيابي به راندمان بالايي در استخراج درصد سنگهاي درشت گرديد كه با در نظر داشتن كيفيت سنگهاي آهكي منطقه، حدود استانداردهاي متعارف بلوك‌دهي معادن سنگ آهكي را در اختيار قرار مي‌دهد. به دليل فضاي كار محدود معادن، مصالح سنگي استخراجي پس از تفكيك مقدماتي به گروه‌هاي سنگهاي درشت و كوچك (مغزه، فيلتر I، فيلتر II) تقسيم شده و پس از خرد كردن سنگهاي خارج از اندازه، حذف خاك و درصد ريزدانه اضافي، و جداسازي سنگهاي هوازده، سست و پر درز و ترك آن، آماده بارگيري و حمل مي‌گرديد.
سيستم حمل و نقل مصالح توسط كاميون، به دليل تعدد معادن، فواصل حمل، سرعت و سهولت، و كارآيي آن براي حمل مصالح سنگي مورد استفاده قرار گرفت و براي تامين نيازهاي بخش عمليات اجرا از دريا، يك اسلكه موقت براي بارگيري بارج احداث گرديد. كاميون‌ها از نوع تك و دو محوره مي‌باشند كه اتاق آنها براي حمل گروه‌هاي مختلف سنگي آماده مي‌شود.
براي اجراي لايه فيلتر دوم 2 روش به كار گرفته شد. بخش زير تراز آب دريا با استفاده از جرثقيل و گراب انجام پذيرفت و در بخش خشكي با استفاده از بيل مكانيكي كامل گرديد. كيفيت استقرار اين لايه با توجه به آنكه نقش بستر استقرار واحدهاي بتني را نيز بر عهده دارد از اهميت بيشتري برخوردار است. اين اهميت به ويژه در بخش‌هايي كه استقرار منظم واحدهاي بتني موردنظر باشد افزايش مي‌يابد. كنترل دقيق عمليات اجرايي انجام يافته و بررسي انطباق با نقشه‌هاي اجرايي با استفاده از هيدروگرافي بخش‌هاي زيرآب به روش‌هاي اسكانديل و مير دريايي و عكاسي و فيلمبرداري زير آبي انجام مي‌گرفت.
براي استقرار لايه پنجه نيز از 2 روش استقرار توسط جرثقيل و گراب براي محدوده در دسترس و به كارگيري روش استقرار دريايي با استفاده از بارج در محدوده عملياتي خارج از دسترس جرثقيل دنبال گرديد. ظرفيت جرثقيل بر حسب تن و متر معين مي‌نمايد كه تا چه مسافتي مي‌توان سنگهاي سايز پنجه را استقرار داد. انجام آزمايش‌هاي آزمايشگاهي براي اطمينان از استحكام سنگهاي مصرفي در لايه‌هاي حساس كه نقش تعيين‌كننده‌اي دارند حتي در مرحله استقرار نيز انجام مي‌پذيرفت.
اين نوع موج‌شكن‌ها ممكن است از سنگ معدن، مصالح سنگي، چوب، ورقه‌هاي فولادي و يا بتن ساخته شوند. طراحي و ساخت اين نوع موج‌شكن‌ها طوريست كه اكثرا مي‌توانند در مقابل عبور جريان آب نفوذناپذير باشند. از آنجا كه شرايط پي و زمين موجود، كاربرد موج‌شكن، اثرات امواج، در دسترس بودن مصالح و قيمت تمام شده موج‌شكن‌ها همگي از جمله عواملي هستند كه در تحليل نهايي انتخاب يك نوع موج‌شكن شركت موثري دارند لذا قبل از انتخاب نوع موج‌شكن بايد عوامل مذكور مورد بررسي و تحليل نهايي قرار گيرد تا بتوان از هر گونه خرابي و خساراتي كه ممكن است سازه را تهديد كند جلوگيري بعمل آورد.
موجشكنهاي الجيرزوكاتانيا كه هر دو از نوع موجشكنهاي قائم با مصالح سنگي بودند سرانجام بدست طبيعت فرو ريختند و خسارات زيادي را به بار آوردند. اگر چه طراحي اين دو موج‌شكن يكي بود اما از آنجا كه اجراي ساخت آنها با هم تفاوت داشت علل خرابيشان نيز متفاوت بود. در ساخت آنها از تخته سنگهايي به وزن 320 تا 400 تن استفاده شده بود كه در موج‌شكن كاتانيا اين سنگها بصورت ساده و بدون هيچگونه گيرداري ميان آنها روي هم چيده شده بود اما در موج‌شكن الجيرز به هنگام چيدن تخته سنگها بر روي هم فضاهايي ميان آنها ايجاد كرده بودند كه با گذراندن بتن و ميله گرد از درون آنها موج‌شكن را بصورت يك سازه منطقي درآورده بودند لذا تحت چنين شرايطي موج‌شكن كاتانيا با لغزيدن تخته‌سنگهايش بر روي يكديگر بكلي ويران شد و علت خرابي موج‌شكن الجيرز هم ناشي از شسته شدن پاي پي موج‌شكن و خرابي ترانشه عميقي بود كه محلش در بستر ماسه‌اي دريا بود. براي مقابله با چنين خرابي‌ها لازم است كه نيروي عظيم ناشي از خورد شدن امواج براحتي جذب موج‌شكن شود و يا بهتر آنست كه اصولا از ايجاد چنين نيرويي جلوگيري كرد. براي انجام اين كار بايد عمليات اجراي ضدشستن (SCOUR PROTECTION) در پاي موج‌شكن انجام گيرد كه اين خود نياز به طراحي دقيق سازه همراه با عمليات اجرايي هيدروليكي و تجربه كافي دارد.